智通财经讯，2月28日，易方达
基金、中金公司等逾百家机构代表参与调研上声电子（688533.SH）。上声电子发布公告2021年度业绩快报，本报告期公司实现营业总收入13.03亿元，同比增长19.76%，利润总额6,770.49万元，同比减少21.95%;归属上市公司股东的净利润6,309.79万元,同比减少16.45%。净利润不达预期，上声电子表示，主要是原材料涨价(比如稀土、大宗金属(铁锡铜等)、塑料粒子等)、出口海运费暴涨、研发投入加大。
就改善材料成本上涨带来的利润端压力，公司将在保证交付的前提下，价格高点时要控制好材料、成品的库存量;价格回落时，尽快与供应商调整采购价格;相对低价时，适当增加短期储备。
国泰君安证券研报中提到，公司研发投入同比增长44%，主要是获得的产品开发项目明显增多，新开发的高价和高毛利项目将在2022年开始贡献。分析师表示，汽车音响升级趋势拐点已现，公司作为汽车声学龙头，步入加速成长阶段。
投资者关系活动记录表显示，员工激励方面，目前在规划中。目前公司生产经营正常，疫情影响比较有限。公司结合募投项目与业务发展的需求，2025产能目标：扬声器一亿只;功放150-200万台。
受益于宏观经济的持续快速发展和生活水平的日益提高，购车者对于汽车的消费体验已不再仅局限于汽车的基础功能，针对汽车娱乐功能的体验成为影响购车者消费趋向的重要因素。声学系统作为汽车内部提升驾车体验的重要部件，整体呈现高端化的发展趋势。传统燃油车要想与新能源汽车同台竞技，必然要寻求新的卖点。不排除向新能源汽车看齐，整体提升汽车音效系统的可能。
具体调研内容如下：
一、公司近期基本情况介绍
公司致力于运用声学技术提升驾车体验，是国内技术领先的汽车声学产品方案供应商，已融入国内外众多知名汽车制造厂商的同步开发体系。公司拥有声学产品、系统方案及相关算法的研发设计能力，产品主要涵盖车载扬声器系统、车载功放及AVAS，能够为客户提供全面的产品解决方案。目前，公司车载扬声器在全球乘用车及轻型商用车市场的占有率为12.64%，国内市场占有率第一。
2021年公司管理层按照董事会制定的战略规划和经营计划，优化组织架构，不断加大研发力度，积极开拓国内外市场，严格控制成本，大力推进自动化建设、人才建设、信息化建设和内部控制管理。2021年度，未经会计师事务所审计的主要财务数据初步核算结果，公司实现营业总收入130,300.57万元，较上年同期增长19.76%;利润总额6,770.49万元，较上年同期减少21.95%;归属上市公司股东的净利润6,309.79万元,较上年同期减少16.45%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5,318.81万元，较上年同期减少16.48%。截止2021年12月31日，公司总资产为162,170.53万元,较上年度末增长19.59%。
二、访谈环节
问：净利润不达预期，下滑的原因?
答：主要是原材料涨价(比如稀土、大宗金属(铁锡铜等)、塑料粒子等)、出口海运费暴涨、研发投入加大。
问：如何改善材料成本上涨带来的利润端压力?
答：公司将多措并举：(1)在保证交付的前提下，价格高点时要控制好材料、成品的库存量;(2)价格回落时，尽快与供应商调整采购价格;(3)相对低价时，适当增加短期储备;(4)精益运营、节支降本、减少损失;(5)与客户协商并确定价格补偿。
问：芯片采购是否有压力?
答：芯片紧张是行业与市场共同面临的问题，公司将密切关注相关行业动态并积极应对可能对公司产生的影响。
问：对于新势力造车采用品牌音响的可能性?
答：取决于终端客户群体和主机厂的产品定位。整体来讲，(1)品牌意识不再那么突出，更注重对汽车本身的驾驶体验;(2)品牌溢价高，主机厂需考虑制造成本与消费群体的需求;(3)公司突出的同步开发能力、稳定的精密制造能力和严格的质量控制能力，与同梯队品牌音响同台竞技。
问：如何应对激烈的行业竞争?
答：(1)技术层面：在现有声学技术平台基础上加大对电子产品软件和声学信号处理算法等方面的研发力度。公司着力攻克基础材料和关键零部件的技术难关，坚持市场导向、企业主体和产学研紧密结合的理念及模式，不断完善自主研发体系，提升技术水平。
(2)服务层面：公司通过销售与服务网络的构建，在为客户提供本地化服务的同时，与代表全球先进技术和前沿产品需求的客户进行对接，及时把握行业热点技术动态、整车厂不断更新的设计理念，创新公司产品设计方案，进一步提升公司的产品认可度和竞争力。
领先的技术优势和日趋完善的全球交付能力，保证了公司在新客户的开发和原有客户关系的维系上的可持续性，公司不断积累优质的客户资源，行业地位得以持续提升。
问：通常来说，车厂会将扬声器和功放发包给一家供应商吗?
答:分开供应和统一供应都有。统一供应会更好，因为通过为客户设计适合的整车音响系统方案，可以最大限度减少客户在设计、装车、调音等过程中可能出现协调性、一致性、稳定性等多方面的问题。
问：未来产能有何规划?
答：公司结合募投项目与业务发展的需求，2025产能目标：扬声器一亿只;功放150-200万台。
问：消费类电子进入车载音响的难度?
答：由于车舱环境的特殊性，车载功放与消费类功放相比在多个方面提出更高的要求，技术门槛较高：(1)车舱环境的复杂性使得车载功放需要通过更严格的温度、湿度、振动、防水防尘等环境测试;(2)车舱空间的有限性使得车载功放需要更小的体积及更高的功能集成度;(3)车内电子模块的日益增多使得车载功放需要更高的抗电磁干扰能力;(4)新能源汽车的续航要求使得车载功放需要更高的工作效率。
问：调音技术储备情况?
答：公司拥有车载音响系统调音的核心技术，可通过软、硬件手段提高系统声音还原的准确性。
(1)自主开发调音算法、软件及完整的测试及音效评审体系，借助多麦克风测试系统实现精准的声学信号采集并对扬声器在声场、频率均衡及大信号等方面的表现进行测试评估;
(2)公司拥有一支专业的调音工程师队伍，曾接受系统的听音培训，拥有丰富的调音经验，可对声场进行精确评价并在调音过程中克服听觉适应，最终使系统呈现更优质的声音表现;
(3)依托在扬声器领域深厚的技术积累，在音响系统其余硬件参数既定的情况下，公司具备将声音评价与扬声器的材料、结构等方面进行联系，通过调整扬声器的设计最终实现音响系统的高保真还原的能力。
问：车载音响调音软件的研发进度?
答:基于已有的扬声器和功放产品技术，公司也在进一步开发软件算法和调音算法，目前公司正积极开发多种软件音效模式，满足不同群体的驾车体验。希望通过硬件供应与调音软件一体化，附加服务增值，提高市场竞争能力，并且为客户设计适合的整车音响系统方案，最大限度减少在装车、调音等过程中可能出现一些的问题。
问：关于声学系统，传统车厂会向新势力造车学习吗?
答：受益于宏观经济的持续快速发展和生活水平的日益提高，购车者对于汽车的消费体验已不再仅局限于汽车的基础功能，针对汽车娱乐功能的体验成为影响购车者消费趋向的重要因素。声学系统作为汽车内部提升驾车体验的重要部件，整体呈现高端化的发展趋势。传统燃油车要想与新能源汽车同台竞技，必然要寻求新的卖点。不排除向新能源汽车看齐，整体提升汽车音效系统的可能。
问：是否考虑员工激励?
答：目前在规划中。
问：疫情是否影响到公司的正常经营活动?
答：目前公司生产经营正常，疫情影响比较有限。政府高度重视疫情防控，安排在苏人员多轮系统核酸检测，控制成效显著。
[免责申明]股市有风险，入市需谨慎。本资讯来源于企业发布的投资者活动记录表，文字略有整理，不构成投资建议，原始纪录以及更多信息请参考企业相关公告。
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