受战争不断发酵影响，近期国际油价不断上涨，布伦特原油和WTI原油突破100美元大关，布伦特原油最高突破139.13美元， 截至至3月15日 14时布伦特原油价格虽然回落至101.23美元，WTI原油回落至97.42美元，但仍处于100美元高位。

国际油价出現了大幅上涨，而国内成品油价也迅速上升，国内局部地区油价甚至进入“8元时代”。

对待广大民众对国内的高油价的报怨之声，复旦大学的黄有光教授则提出，当前国内8元的油价还是太低了，建议应该增加10倍的“油税”，这样就能缓解各城市的堵车的问题。

对于普通老百姓来说，增加“油税”是一个坏消息，日益上涨的石油价格让车友们惊呼如何“HOLD住”；对于众多汽车生产类企业来说，当国内成品油价格上涨到一个新高度，高油价也将成为汽车需求的重大阻碍因素。那么油价上涨塑化企业影响几何？

物流运输

石油在现代社会中扮演着不可或缺的角色。汽油和柴油也是塑化行业原料供应链成本的重要组成部分，石油作为高度敏感、涉及面极广的基础和战略物资，其价格的上涨对塑化行业物流运输的成本影响巨大。

十倍油税，意味着供应链成本飞涨。

例如，在金塑宝平台购买30吨PP | 2110H原料，从厦门到上海一车的物流费用是310元。

如果按照10倍的“油税”来计算，那么“油税”就要涨到15元，若再加上成品油的成本以及油企的利润，保守估计国内成品油价格每升至少要21-23元之间，购买的30吨PP | 2110H原料从厦门到上海一车的物流费用将达到1055元。一旦油价持续保持高位运行，将直接影响塑化企业物流运输成本。

从成品油上涨引发的塑料价格

乙烯价格是决定包括五大通用树脂在内的塑料原料价格的关键，而乙烯的价格又与石油价格密切相关。从这些年的统计结果看，国际石油价格与塑料原料价格的走势基本一致。

截至3月15日金塑宝显示的布伦特原油价格为100.23美元/桶，WTI原油价格为97.42美元/桶，聚丙烯价格为8130元/吨，聚乙烯价格为8464元/吨。

如果按照王有光教授的说法再增加10倍的“油税”，国内成品油价格的走高也将使得运输成本和电价等相关费用进一步上涨，暴走的一次能源价格也让塑料化工企业彻底爆发，并可能使出最终的杀手锏——涨价。聚丙烯和聚乙烯价格完全有可能突破新的高度，甚至可能达到25000元，其余如聚苯乙烯、聚氯乙烯、ABS等价格还将同步上涨。

总结

王有光教授希望通过增加“油税”来减少车辆出行，降低各城市道路的拥堵，恐怕非但不能解决国内的堵车问题，而且随着国内油价持续保持高位运行，势必会影响到石化行业的下游的化工行业，化工行业的成本上升，又会导致化肥、衣服、日用品等多类商品价格出现暴涨，引发新一轮的通胀，除了对塑化行业会造成影响，同样可能会危及运输、汽车、化工等行业的发展。

无论在键盘上多么慷慨激昂地评论国际局势，也改变不了一箱油多付出几十块真金白银的代价。黄有光教授“增加10倍油税”的建议在网络引发了一系列热议，很多网友也表示无法接受，你怎么看呢？

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