不知大家有没有发现?之前价格一直坚挺的合资车，如今越来越便宜，而不被人们看好的国产车，价格却越来越贵。不往远的说，就将时间拉回到2015年前后，倘若一台国产车把价格标到10万以上，通常就不好走量，能够卖到20万以上的国产车，简直是屈指可数。而反观合资品牌30万、50万甚至上百万的车型，那时候在大街上也是随处可见。那么，这种局面如今为何发生反转呢?今天就伴随着一款车型，跟大家一起来聊聊这个话题。

近日，理想汽车官方宣布：旗下的L9车型，将于本月，也就是4月16日正式发布，拟定的价格区间为45~50万元，首先，来看看这个价格，或许很多人都已经习以为常，默认接受。不过，如果是放到2015年之前，一台国产车能够卖到这个价格，相信很多人会说：“是不是疯了”?但现在基本上已经听不到这种舆论和声音。

那么，对于理想L9，为啥卖这么贵呢?下面就来看看它到底值不值?

首先，毋庸置疑的是，理想L9属于是一款新能源的增程式纯电车型，定位为中大型的豪华SUV，长宽高分别达到了5200mm*1998mm*1800mm，而轴距长度为3100mm。整体来看，它要比7座的奥迪Q7还要大一圈。内部采用了2+2+2的6座布局，整体的舒适性，甚至要比一些同价位的MPV还要更胜一筹。

作为一款增程式的纯电车型，理想L9搭载了前后双电机，是一台四驱的版本。综合马力达到了449匹，峰值扭矩更是高达620N·m，0~100km的加速仅需5.3秒便可完成。要知道，即便是近90万的奥迪Q7，它3.0T的版本，0-100km的加速都需要5.9秒，可见理想L9的动力，有着怎样的水平。

而配置方面，你会发现理想L9的顶配版车型，配置单表现的很充实，几乎都已经填满。不仅有软硬可调的空气悬架，360度全景影像，自动泊车，L2+级的辅助驾驶、可开启的全景天窗、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示、第二排座椅的电动调节、加热和按摩功能，以及21个数量的品牌音响，同时它还搭载了高通骁龙8155的芯片，以及2个英伟达Orin-X的辅助芯片，总算力达到了508TOPS，要知道，即便是特斯拉的Model y，它的算力也不过144TOPS。

当然，对于理想L9，它最引以为傲的，还是它自主研发的AD MAX驾驶辅助系统，毕竟对于它旗下的首款车型-理想ONE，年初时，在全球带有上百款AEB(主动安全)功能的车型测试中，它就脱颖而出、一战成名，成功拿下了第一名的冠军宝座，使得理想汽车成为了全球具备NOA和AEB全栈自研的第三家汽车品牌。也难怪，理想ONE虽然卖到了33.8万的高价，月销也能轻松超过万台，一直保持同级销量第一。而对于理想L9，自然不用多说，它在主动安全方面的技术，已经跻身于世界一线水准。

其实，对于合资品牌的车型，之所以越卖越便宜，是因为整体的产品竞争力在逐渐缩水，毕竟现在蓬勃发展的国产车，不仅已经褪去了“廉价”和“山寨”等标签，并且已经完全有自主研发创新的能力，得到了老百姓的认可和买单。对于价格层面，虽然是越来越高，并不是漫天要价，毕竟有着全方位的实力支撑。比如理想L9这款车型，它虽然卖到45~50万的价格，但是跟同级别的国外品牌豪车相比，价格就显得低调了很多，你们觉得呢?

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